【2020車友大調查】想破PR必買 功率計訓練台

欣傳媒158

發佈時間: 2020-01-22 20:12

更新時間: 2020-01-22 20:12

讓數字說話,踩台子讓訓練不中斷,且更有效率,近幾年,各項賽事與路段的紀錄,都以飛快的速度在突破,就國內幾場指標賽事來說,以往西進武嶺能夠破三基本上就是凸台保證班,但現在沒有在250內幾乎不用想、然後東進三個半等等、這些紀錄,仍然在繼續縮短中,這樣的突飛猛進,單單就人類體能是不太可能辦到的,除了最重要的科學化訓練方式的知識普及之外,裝備的日新月異,也是訓練輔助上關鍵的一環。


▲筆者換下的Elite訓練台,以及正在服役的GIANT智慧型功率訓練台,還有Pioneer雙邊功率計。(比爾吳 提供)

這些裝備當中,最為關鍵的,就是本篇的兩個主角,訓練台及功率計,想要進步嗎?先投資存錢投資這兩個裝備吧!至於市面上品牌這麼多怎麼挑?欣單車車友大調查提供你參考的依據。

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本篇將分為以下品項,依序介紹

  1. 訓練台品牌
  2. 功率計品牌

訓練台品牌

做任何事都一樣,進步,是一個持續累積的過程,運動也是如此,且特別不容易,除了自己的意志外,因為它需要運動場所,所以往往會有其他原因而被中斷,處於戶外與大自然直接接觸的自行車運動更是,像是太冷地濕不出門,空汙霧霾不要叫我,之類各式待在家的理由,就算你像筆者一樣,屬於只要出門不下雨就好的人,惡劣的天氣,仍然會讓訓練效果打折扣,且增加危險性,所以能讓自己在室內維持訓練的器材就非常重要,它就是訓練台。


▲集結各大功能於一身的訓練台,內部構造很不簡單。(比爾吳 提供)

訓練台該怎麼選?由於它不容易壞。基本上維修的便利性可以排除在考量內,所以考慮的要點應該會是以下幾個,1. 款式(直驅、架後輪式、混合)2. 阻力方式(風阻、油阻、磁阻)3. 智慧系統(內建功率、藍芽功能、與軟體搭配等)4.體積大小,以上這些的排列組合,分別造成騎乘路感、便利性、初階與進階的差異。因為需要符合的需求太多,所以擁有越多款式的品牌,就有更多優勢。


▲有62%的車友沒有使用訓練台,雖然它好處很多,不過千萬不要為了別人說買,而買,請評估自己的需求,因為踩訓練台,基本上就是一個訓練的思維,在部分程度上剝奪了原本外騎的樂趣,如風景、移動的感覺。

TAXC,來自歐洲荷蘭的品牌,西元2000年首創互動式訓練台,開啟訓練台新的紀元,幾乎任何你想要的需求都有,關於室內騎乘的周邊零配件也相當齊全,在選購這些複雜的品項時,建議能夠搭配實際的騎乘體驗與現場解說,或是身邊車友分享,再下手會比較好,畢竟訓練台是一筆不小的花費,關於這點,Tacx就做得很好,不管是在車店端、或是各大展覽都有展示機試乘,是車友們值得考慮的首選,目前市面上被車友們熟知的有兩個型號,分別是NEO與FLUX。


▲TAXC國內代理商,昇陽自行車,每年都在台北自行車展上,搭配軟體,舉辦訓練台騎乘競賽。(比爾吳 提供)

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來自義大利,超過40年的精品,看到這個品牌名稱,就知道它瞄準的對象是誰,菁英!與TAXC相同,有符合初階到進階,傻瓜到智慧的訓練台產品線,筆者自己有使用過它的一般油阻式訓練台,在路感與阻力調整的順暢度上,都相當不錯,另外它有許多功能強大的應用程式軟體,像預錄騎乘影片,在置入到電腦中,透過路線軌跡GPS的紀錄,然後在訓練台上模擬出實際得阻力與距離,或是內建的訓練菜單,如果你想要購入一台智慧型的訓練台,ELITE也是一個推薦的好選擇,唯一的缺點應該是,關於它的使用說明與車友分享的資訊,相對於TAXC,在網路上比較難找到。


▲固定後輪式的訓練台,相對於需要拆後輪的直驅式來的方便簡單。(欣單車 攝影)

來自台灣的國際品牌,GIANT,在訓練台的大調查,也是榜上有名,過去在訓練台的著墨上較少,大多是一般的磁阻或是油阻式,沒有智慧功能,這幾年持續朝智慧型化邁進,像CYCLOSMART以及最新一代的CycleOps H2,在價格方面展現GIANT一貫風格,經濟實惠,不過就筆者實際體驗(正在服役的CYCLOSMART)它在與其他周邊訓練軟體,如ZWIFT的搭配,以及內建應用程式的功能,尚不如前兩名,專攻訓練台的廠商來的優異,但捷安特也持續地在優化更新軟體版本,相信在未來會愈來愈成熟。


▲服役中的CYCLOSMART,目前使用體驗,正在持續進步中。(比爾吳 提供)

另外筆者要特別介紹第四名,這個來自美國,亞特蘭大的品牌,雖然近期在錶頭產品上,較被車友們熟悉,其實它在訓練台的製造上,也是有相當好的口碑,尤其是直驅式訓練台,除了Wahoo Kickr這款主要產品外,與之搭配的KICKR CLIMB,爬坡模擬設備更是可以讓你實際體驗到外騎爬坡時,前輪往上抬的路感,另外還有在去年推出的KICKR RIDE FEEL,這台結合騎姿調整,可更換龍頭坐墊,讓你直接不用買車(誤)的多功能神器,展現它在訓練台上走在科技前端的態勢,如果你考慮直驅式訓練台WAHOO也是一個好選項。


▲KICKR RIDE FEEL,如果你有10萬,你會買公路車,還是這台一兼二顧的訓練台?(比爾吳 提供)

功率計品牌

講完訓練台,接下來是讓你持續進步的最關鍵裝備,功率計,功率是什麼?在這邊簡述一下,功率(英語:Power,一般縮寫成P)定義為能量轉換或使用的速率,以單位時間內的能量大小來表示,即是作。而功率的國際標準制單位是瓦特(W),其它領域,尚有別的表示功率的單位,不過單車上使用的是W。

在力學中,功是表示力對位移的累積物理量,指通過使物體朝向力的方向移動的力,作用下能量的轉移:

W = F(作用力) x d(位移向量)

而功對時間(趨近於0時)的求導,即得到瞬時功率,就是力與速度的點積:

P(t)= F(t) x v (t)

在單車上,功率便已”作用在踏板上或花鼓上的施力或扭力”乘上”踏板或花鼓的速度或角速度”來測量,簡單的說,就是看你用多大的力量,去踩踏板,並且同時用多快的速度來踩踏(踏頻),為了產生更大的功率,你可以選擇踩用力一點或是踩快一點。

由於是一個客觀的物理單位,所以它排除了(也可以說綜合)個人所有被外在環境的影響因素,或是內在身體狀態的影響,你當下出了多少力就是顯示多少W,再藉由此測量單位在生理上的運用,測出一個個人在時間內的臨界值功率(FTP),然後藉由此值,界定出各訓練區間,用在個人的科學化訓練週期安排,至於,FTP是什麼?各功率區間又是怎麼回事,筆者就不在這邊多作討論,先推坑大家裝功率計再說!


▲有73%的人沒有使用,這數據筆者不意外,雖然功率計是進步的必要投資,不過建議至少自己對那些專有名詞,要有一些基本觀念,或是有一個指導的教練,再購買,不然也只是徒勞。

其實筆者相當驚訝,GARMIN是第一名,就自己的認知,應該是SATGES,人人腳上一支,滿街跑才是,不過可能因為它是結合在踏板上,所以平常都不會去注意吧,另外powertap也是,相較於一般大盤或是曲柄式,踏板功率計在使用上,有許多便利性,方便多台單車的安裝,就跟裝一個普通踏板一樣,在規格上也不用顧慮系統相容問題,適合初入功率或是有很多車的車友使用,另外由於是左右邊,所以還能夠測量左右腳不同的數據。

功率計的第二到四名,基本上就是目前市面上功率計的大宗品牌,在佔比上稍稍勝出的QUARQ,是來自美國的品牌,由知名的自行車零件大廠SRAM代工,QUARQ 功率計 –俗稱 QQ,是以雙邊曲柄的扭矩來測量每次踩踏時的力量,內建 AXCAD 加速儀迴轉速計,不用再額外於車架上黏貼磁鐵,另外齒片的選擇可以任意搭配,是非常方便簡潔,且穩定的功率計,缺點可能是在規格搭配上,需要車店的指導,或是請教車友們,這一點其實在任何的齒盤式整合功率計上都一樣,交給專業的就對了!


▲(取自 QUARQ 官網)

你就算沒騎車,可能也聽過別人在講SHIMANO,是的,第三名,就是由變速器大廠自行研發的功率計,將整套系統整合在自家的曲炳齒盤上,延續它的傳動系統,所以相當強勢,同樣是以曲柄來測量輸出力量,整體造型類似PIONEER功率計,都有一個小飯糰鑲在右曲柄上,優點是經銷SHIMANO的店家非常多,後續維修保養較方便且速度快。


▲(取自 三司達自行車 官網)

國內目前代理商:未知(過去為捷安特)

STAGES,帶領筆者進入功率訓練的第一支功率計,這家來自美國波特蘭的功率計品牌,目前與阿聯航空車隊(UAE Team Emirates)合作密切,也是另一個對初入門的車友來說相當簡便的牌子,過去他們購買其他廠牌的左曲柄,加工封裝上功率的測量儀,因此在安裝上,只需要買相同的腿長及型號,然後換上自己腿組就可以使用,像是SRAM的GXP系統,在近期也開發了雙邊功率腿組,使用SHIMANO的大盤組,所以在外觀跟測量上跟SHIMANO有87%像,以往保固上只要送捷安特門市即可,不過目前代理商不明確,車友們在購買時,需要多考慮這點,畢竟功率計算是蠻常出現異常問題的產品。


▲(STAGES 官網擷取)

整體來說,筆者認為,功率計是車友們值得投入的單車產品,從學會騎車的第一個里程碑開始,再來是上卡,接著進入功率的世界,當你發現自己錶頭上出現踩踏的力道,那些數字在眼前跳來跳去時,它會是一個很神奇的感受。

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