經過了在街頭立方的預熱過後,Gogoro S 性能系列新車 Gogoro S3 今天也正式登場。Gogoro 希望 S3 瞄準不僅擁有很有 Fun 的騎乘體驗,還更要有「Fu」,而這個很顯然是需要 S Performance 的車款才能達到。所以,在加速、剛性車身動態等方面都直接「巴掉 S2」的新車就登場了。 繼續閱讀 Gogoro S3 / S3 ABS 登場:買菜車居然變身徹頭徹尾性能車款(想不到吧)報導內文。
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Gogoro S3 / S3 ABS 登場:買菜車居然變身徹頭徹尾性能車款(想不到吧)
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到了 2020 年電動車市場遇到了不少逆風,進而影響到 Gogoro 的銷售狀況。而在針對 3 系列端出 Delight 車款之後沒多久,為了要「劃破黑暗」Gogoro 則是又再度端出最新以 3 系列為架構所打造的 S 系列車型。透過實用但又具備飽滿衝勁的新車款,希望能吸引更多消費者的目光,並且帶給更高的騎乘樂趣。
說到 3 系列車系的由來,是源自 Gogoro 在 2015 年與賽車手林柏丞(趴趴)合作,想要開始打造真正的性能車款。不巧的是當時 2 系列車系已經做好,也因此等到之後的 3 系列才是他真正以賽車魂所打造的車款。然後更妙的是,這個車系居然是先以「更買得起的車款」推出。不過 Gogoro 表示 3 系列的架構其實是針對各方面表現更為強化的存在。並且在今天的 S3 上面真正推出自 S2 更為進化的車款。
這次的 S3 則是從一開始就是以他在賽道上使用的經驗所設計,希望能盡可能以得到更好賽車場成績為目標去考量,並且經過了很高強度的驗證。他認為,Gogoro S3 的懸吊甚至可以直接下賽車場也可以應付。Gogoro 對於這台車的重視程度,也可以從 S3 正式晉升為系列 0-50kph 最強加速車款可以看到 -- 7.6kW 馬達可以達到 26 / 213nm 扭力輸出;0-50kph 加速 3.7s(與最高階車款 S1 相同)。
根據官方的說法,Gogoro S3 與 S3 ABS 的設計目標,是要提供最具備賽道性能的 S Performance 車款。所以相對 S2 可以提供更好的強度、幾何與動態表現。根據官方資料,S3 車系針對縱向剛性增加了 11%,扭轉剛性增加 8.7%,目標是 Gogoro 所打造過的最強剛性車款(誒,不知道跟 S1 比還是不是就是了)。
除了剛性,Gogoro 透過足夠支撐力的不可調避震器(就是要你用超過 100 現有改裝品來改爆)與車身設計調整,帶來左右 41 度 / 45 度的帳面傾角表現 -- 甚至連動態傾角都可以到 41 度沒問題。並透過改變拖曳距的長度與改用 12 吋,來更降低車身(相對 S2 低了 5cm)進而改變車身動態的表現,重量方面則是也減輕了 5kg。
外觀方面 Gogoro S3 外在採用金屬質感的 PP 材質,散發出特殊的光澤與線條。全裸把設計,全車黑化。大燈下方前擾流外觀件。Gogoro 為這台具備長車身的車款搭配了極簡兩件式後扶手 -- 椅墊也同樣為 S 版本。S3 ABS 採用與 S2 ABS 相同的顏色;S3 一般版則是採用紅色輪框與暗色車殼的搭配,並預裝 Maxxis MA EV 高抓地力雙能胎,也有提供 BOSCH 10 的 ABS 版本。
售價部分,Gogoro S3 定價為 NT$89,980,扣除補助後可以來到 NT$64,980 的入手價 -- 誒等等,其實最近還有購車金活動,所以可以再扣 6,000,然後購車還免費贈送性能方案 12 個月(ABS 版本則是要再加上 NT$7,000 的售價)。
Gogoro S3 / S3 ABS 動手玩圖集
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