5月的時候,本網介紹了JR東日本正在研發的新型新幹線列車。另一邊廂,對於現有列車,他們也是積極改進。JR東海在2016年公佈了下一期的新幹線列車為「N700S」系,並在去年開始試驗列車,預期於明年投入服務。日前,該社向傳媒公開列車的實驗行駛情況,這款列車有個新改變,就是車底機械成功縮減體積,騰出了空間來放入後備電池,在一般行駛時儲存電力,遇有意外停電時,便能派上用場。
JR東海在去年9月開始進行後備電池的試驗,將它放進2輛車卡,並在短距離來回行駛。按該社的目標,將來在實際營運時,16輛編成的新幹線列車,有一半會放入電池。這次向傳媒公開的試驗,則是在4輛車廂中放入電池,示範一旦停電後,不以高架電纜提供的電力來行駛的情況。
▲車頂的集電弓在行駛時收起了
僅使用後備電池行駛時,目標是要駛往最鄰近而安全的位置,車速會下調至約30公里/小時,車內的照明及空調亦會關掉。雖然對乘客來說稍有不便,但是為了安全考慮,這會比停留在原地更為理想。
▲新幹線列車使用的後備電池
出典︰トライシー
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