歷經前一次標案失利的狀況,這次 Gogoro Network 能源網確認在 109 年的中油標案取得了 110 站點的成績。而相對於近幾年來 GN 換電站大多還是以城市為主的建設方向,這次 Gogoro 則是將會把目標主要放在非都會區的覆蓋率方面,將會在年底前拓展至 14 個「未建置的行政區」,希望透過與中油的合作將西部與東部的旅遊路線有更進一步的加強。此外,Gogoro Network 也宣佈將繼澎湖提供換電站支援後,再進軍小琉球成為外島的第二個據點。繼續閱讀Gogoro 中油合作再增 110 個換電站點 報導內文。
▲圖片來源:Gogoro
Gogoro 中油合作再增 110 個換電站點:「補足西部與東部旅遊路線」並進軍小琉球
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相信大家看到這個消息第一時間應該最關心的,應該就是 Gogoro Network 將會把支援的觸角再延伸至哪些鄉鎮地區吧?根據官方的資訊,Gogoro 預計將會在 2020 年底在全台建設總數 1,900 交換站點,達到覆蓋 298 鄉鎮市行政區的成績,其中確認將會與 Gogoro 第一個加油站合作夥伴中油合作提供新擴點的 14 新行政區域如下:
· 苗栗:大湖鄉、公館鄉、後龍鎮、獅潭鄉、通霄鎮
· 雲林:褒忠鄉
· 嘉義:東石鄉、中埔鄉、鹿草鄉
· 台南:七股區
· 屏東:琉球鄉、新埤鄉
· 台東:東河鄉、鹿野鄉
是說,Gogoro 發展初期雖然有提供琉球租車業者換電設施,但很可惜的是當時並沒有提供一般使用者換電。這次的正式進軍,也意味著整個 Powered by Gogoro Network 換電聯盟的車主,乃至於 GoShare 服務(GoShare DOTS 會去嗎?),未來也都可以在小琉球正常使用車輛。
Gogoro Network 透過「台灣中油公司加油站場地電動機車電池交換站設備使用競標方案」所合作的站點,在近年來消長之下,確認會從目前的 271 站,到年底會增加到 348 個與中油合作的換電站點。講起來中油真的可說是穩坐 Gogoro 電池交換站最大合作夥伴的寶座。而據小編了解,由於這次標案中確認將會是「新增」110 個中油站點,所以某方面來講,Gogoro 現有站點也許還是會有機會有板塊變動的機會吧(這我們還在了解當中)。
▲圖片來源:Gogoro
不得不說,為了讓 PBGN 換電車的旅遊範圍更加擴展(非都市的路線區域還是會需要加油站,不然就是便利商店了),短期內應該還是很難不倚靠加油站做為電動車補充能源的據點。不知道這次解鎖的地區,大家是否剛好就在其中,或者一直都很想要到當地旅遊呢?
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