北市機車月票成效不彰 滿月僅售出1200張

卡優新聞網10

發佈時間: 2020-09-24 04:22


台北市府打算推動機車格全面收費,為了讓機車族建立使用者付費觀念,台北市停管處自8月25日起推出路邊機車收費格位月票,不過似乎不太受歡迎,目前為止僅售出1,200張。而有市議員認為,機車月票與提倡大眾運輸互相矛盾。

全市機車收費將採4階段進行,第1階段於去(2019)年完成商圈收費,約10%機車格位納入收費範圍;今(2020)年啟動第2階段捷運站周邊機車格收費,收費停車格比率增加至22%,機車族從停車免費至收費尚須過渡期,因此停管處開賣每車每月400元的機車月票。

機車月票自8月25日起開放線上付款或指定停車場購買,截至目前為止,機車月票只售出1,200張。相較汽車停車格全面收費,市府增加的收益用於補貼大眾運輸工具,實施1280月票;但機車停車格增加收費格數,增加的收益卻用於補貼機車族,與提倡大眾運輸完全無關。

台北市議員徐巧芯表示,2年前台北市府推出1280交通定期票,平均每月售出28萬張。現在的路邊機車月票只是為彌平反對停車收費的聲音,而促使私人運具使用量提升,政策互相矛盾。

停管處長李昆振說明,目前收費機車停車格占全數的13%,月票僅是方便民眾繳費,每日不論停車次數,最多僅會收到1張停車繳費單,對於每日有多個旅次目者,可減少停車費用負擔,根據統計有1萬台機車月繳超過400元。

徐巧芯進一步指出,全市有95萬台機車,實施月票只為了服務1萬台繳費超過400元的車主,這類優惠政策一旦推出就覆水難收。以學生為例,可能只有天氣差,或去停車不便的地方才會搭車,而市府的政策應朝向提升大眾運輸服務,降低購買私人運具為導向,才能真正改善環境。

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