過去幾年 Tesla 特斯拉電動車陸陸續續都有傳出一些零星的暴衝案件，有些甚至導致嚴重事故，而很多車主都認為自己並沒有做任何事，車子就無故加速，2019 年底就有人向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）投訴，要求 Tesla 召回 2013 年起生產的車輛，經過一年的時間，最近 NHTSA 調查結果終於正式出爐，表示不會批准，因為大多數案件都是駕駛人踩錯油門踏板造成。
Tesla 暴衝事故調查結果出爐
2019 年 12 月 19 日，NHTSA 收到一位 Brian Sparks 的投訴請願書，因意外暴衝要求 Tesla 召回從 2013 年至今生產的 Model S、Model X 與 Model 3。隨後 NHTSA 於 2020 年 1 月 13 日起開始調查，總共檢查 246 起案件，其中有 203 起案件有造成一些事故：
NHTSA 提到，結果顯示並沒有明顯證據，顯示車輛存在此缺陷。這次該名請願人引用的每一個案例中，暴衝事故都是駕駛人踩錯踏板導致，沒有任何證據指向是車子的控制系統、煞車或加速踏板故障，所以 Tesla 無需召回 662,000 車輛，駁回這個請願。
先前這個投訴請願書剛現身時，Tesla 就曾表示這完全錯的，是想賣空股票的人想出伎倆，來賺更多的錢。Tesla 在設計車輛時，就已經思考到任何可能出現暴衝的情況，每一輛車都有配備兩個踏板感應器，當檢測到任何問題時，就會自動停止力矩馬達。
隨著結果出爐，該請願者也有回覆對此結果的看法：「跟其他車輛相比，Tesla 暴衝意外的事件仍然特別高，不過我仍然相信政府機構，既然 NHTSA 說沒缺陷，那就沒問題，非常感謝 NHTSA 為此進行調查。」
所以說，Tesla 車主可以完全放心此事了，基本上應該不存在暴衝缺陷（但玻璃就不一定了）。
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