日本的滿員電車絕對是地獄。
冬天,又逼又熱,連呼吸都有點困難。最可怕的是,這悲慘的狀態要維持一小時。即是說,一個月大概要忍受四十分鐘,一年大概要忍受二十天。
據聞,單是東京都內,每天早上都超過350萬人乘火車上班。
每年國土交通省都會就乗車率進行調查,到底什麼是乘車率呢?
100% 定員乗車。滿座,而站立的乘客能抓住扶手。
150% 碰到別人的肩膀的狀況,但還能看報紙。
180% 身體碰到的狀態,勉強能看報紙。
200% 身體能動的空間非常少,已經不能看報紙。
250% 不能動彈的狀態,就算站不隱都不會跌倒。
300% 物理的極限。
日本的「満員電車」乗車率排行
1位 JR東日本 京浜東北線(上野-御徒町間)
擁擠率 200%
擁擠時間帶 8:00~9:00
班數 26班
前往地區 秋葉原・東京駅周邊地區
2位 JR東日本 総武線(緩行)(錦糸町-両国間)
擁擠率 199%
擁擠時間帶 7:34~8:34
班數 26班
前往地區 秋葉原駅周邊地區
4位 JR東日本 中央線(快速)(中野-新宿)
擁擠率 194%
擁擠時間帶 7:55~8:55
班數 30班
前往地區 新宿地區
5位 JR東日本 横須賀線(武蔵小杉-西大井)
擁擠率 193%
擁擠時間帶 7:34~8:34
班數 10班
前往地區 品川周邊地區
6位 小田急 小田原線(世田谷代田-下北沢)
擁擠率 188%
擁擠時間帶 7:47~8:49
班數 29班
前往地區 新宿地區
7位 東急田園都市線(池尻大橋-渋谷)
擁擠率 183%
擁擠時間帶 7:50~8:50
班數 29班
前往地區 渋谷地區
7位 JR東日本東海道線(川崎-品川)
擁擠率 183%
擁擠時間帶 7:39~8:39
班數 29班
前往地區 品川周邊地區
當我以為自己幸運地成為最後一個逼進車廂的人時,總會有多幾個人再逼進來,不要低估日本火車的乘坐容量和日本人的容忍力。
出典 国土交通省「東京圏における主要区間の混雑率」
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