混凝土鋪路的新趨勢

多數的道面都是以瀝青鋪設，不過近年來，日本正嘗試改以混凝土鋪路。後者的好處是耐用性高，包括維修費用後的總開支較低，也對環境較好。

來自水泥協會(セメント協会)的吉本徹到處向各地的技術人員介紹混凝土鋪路的好處。吉本表示，混凝土的好處是強度高，以東京都八王子市的國道20號(甲州街道)為例，這條交通量甚高的道路在50年來也不需要大規模的維修，能一直使用。

令各地政府對混凝土卻步的原因是初期鋪設的費用較高。不過，如果使用道路25年，混凝土道路的總開支其實比瀝青道路便宜兩成。吉本又指出，對環境友善也是重點。據協會的測量，行駛於混凝土道路的大型汽車，燃料用量比在瀝青路上行駛少0.8-4.8%，少用燃料也就減少了二氧化碳的排放量。

另外，淺色的混凝土反射率較高，在夏日有助降低路面溫度，抑止熱島效應。淺色的路面也比較容易看到標示，減少交通意外機會，也不需要過多的照明。

目前，混凝土道路在日本並不普遍，只佔全國道路的4.5%，只計算高速道路的話就佔5.6%。混凝土一直不受歡迎，除了初期費用的問題外，最重要的是需要等兩週才能使用。跟冷卻好就能使用的瀝青道路相比，後者在高度經濟成長期的時候自然成為了首選。而水泥協會已研究出只需要等一天就能使用的混凝土道路，並從2014年起在山口縣及兵庫縣等地嘗試，至今已鋪設超過100次。

出典︰サンケイビズ

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