【駛出真功夫】雪地安全駕駛是這樣練成的

雖然去年初曾有夜行巴士發生嚴重的交通意外，導致多人喪生；日本的長途巴士整體來說，還是頗為安全的。這有賴於運輸業界認真的實行安全措施，例如確保司機的人數及休息時間，事前充足的訓練，乘客遵從指示佩戴安全帶等。在寒冷的一月，來自「櫻交通」於關東各地任職的巴士司機，齊集於群馬縣滑雪場，不是來遊玩，而是要練習在雪地上駕駛。

早上6時，天仍未亮，在東京營業所的司機們已準備好出發。

巴士經首都高速道路及首都圏中央連絡自動車道，再轉入關越自動車道。在上里SA休息一會後，前往赤城高原。由於當地積雪很深，在進入高原前，檢查站職員會先檢查車輪有否裝好防滑鏈，才會放行。

到達滑雪場「たんばらスキーパーク」的時候已近十點，而各地的司機亦已齊集，準備好接受訓練。

訓練內容分為兩部分，第一部分是「滑呔」訓練，司機要在雪地上駕駛巴士繞過雪糕筒，然後加速，在雪面上煞車，體驗防鎖制動系統(ABS)開啟及關閉時車輛的分別。司機們練習過後，都認為在雪地上駕駛，軚盤變得很「重」，轉向的判斷比較難，而平日很少用到ABS，練習時能感受到分別。

訓練的第二部分是為車輪裝上防滑鏈。這時候，雪下得很大，蹲在車輪旁邊工作已經很吃力。而裝防滑鏈亦有「標準時間」，規定為15分鐘內將車輛兩邊的車輪裝好，「其實不易」。

雖然天氣惡劣，司機們也努力練習，多次裝脫防滑鏈。他們又表示實際情況不會比當時惡劣，所以有信心能好好實踐。

訓練在下午3點多完成，看看車輛上結出的冰柱，就可以知道當時有多冷了。

出典︰バスとりっぷ

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