國外新款 Tesla Model S PLAID 交車至今已過了一個多月，網路上也出現非常多評測、心得分享，相信不少有興趣的讀者看過不少，先前我們也曾分享過國外車主深入體驗心得分享、全新使用介面動眼看等等，而最近國外非常有名科技 YouTuber、也是 Tesla 車主的 MKBHD，近日也分享他對於新款 Tesla Model S PLAID 的試駕印象，整體來說還不錯，但他認為 Yoke 方向盤存在著很多問題，甚至猜想，如果 Tesla 提供一般方向盤的選項，那會變成怎麼樣？
MKBHD 對 Tesla Model S PLAID 的試駕印象
雖然說是試駕，但 MKBHD 在短短幾天內就開了好幾百公里，因此體驗很多不同路段，像是高速公路、市區道路、停車場等等。
影片一開始 MKBHD 有介紹一些新款的 Model S PLAID ，評價都還不錯，像是無線充電版、更軟的座椅、更多的磁吸設計等等，有興趣的人可以看下方完整影片：
還有提到他對這次新款 60MPH ~ 130MPH 的加速度非常驚艷，跟舊款相比，只整整快了一半，只需要 4.71 秒：
無線充電板下方有一個縫隙需要注意，信用卡或紙張寬度的東西千萬不要放在這位置，因為很容易吸進去，他就發生過，重要的文件被吸進去，完全不知道怎麼找回，而幸運的是，開到一半文件又飛出來了：
再來就是他覺得需要改進的 Yoke 方向盤。首先，他認為 Yoke 方向盤比想像中還要大，跟一般方向盤相比，也確實使駕駛前方的螢幕更容易看到，不會被遮擋到：
也因為太寬，Yoke 方向盤最右側會擋住中控螢幕最左側，而這邊剛好又有一個很重要功能：「切換倒車鏡頭畫面」，操作上不是那麼順手：
雖然這造型真的很酷，很有電玩感，但即便是我（MKBHD）這麼喜愛科技的人，也需要花很長一段時間才能熟悉，更別提 40、50 幾歲，已經習慣一般方向盤好幾十年的人：
Yoke 方向盤上幾乎都是觸控按鍵，轉動時很容易誤觸到，非常的煩人，很多車主也這麼認為，他甚至說如果 Tesla 改成實體按鍵，將會帶來很大的不同：
另外還有喇叭也是，Yoke 的中間是安全氣囊，喇叭鍵在右邊，而且小小一個，緊急時刻突然要提醒前方，直接用力按中間還是比較直覺：
最後他也提到，如果這台方向盤有客製化的選項，他會選擇 Yoke + 實體按鍵，而不是觸控按鍵。
這部影片還有提到很多他對 Tesla Model S PLAID 的感受，有時間的人非常推薦看完全部：
本篇不是特斯拉廣編，只是因為阿達沒有終身超充，如果您使用阿達的連結 （推薦碼：koc59401）訂車的話，你可以得到1500公里免費超充，我也可以得到1500公里超充（直接網路訂就什麼都沒有）。如果您已經訂車還沒領車的話，還是可以請業務補登記獲得1500公里超充，別讓自己的權力睡著了，等你交車之後也可以用自己的連結或推薦碼找親友購車，如果覺得本篇資訊有幫到你的話，就賞臉一下吧。
TESLA Model 3 訂車連結（請點我）
TESLA 車主討論社團（請點我）
https://www.kocpc.com.tw/archives/393848