雖說仗著安全評等五星的成績，Tesla 的確時常強調與主打自己從零開始的電動車設計，在車輛碰撞等安全測試之下的表現超過 100 分 安全標準。然而，Tesla 的車款似乎像是手機一樣時常更新系統的關係，導致容易發生出錯甚至需要大量召回修正的狀況，則是又讓這個品牌蒙上了一層不甚穩定的印象 - 近日，媒體發現 Tesla 發出了今年已知第 19 次的正式召回公告... 繼續閱讀尾燈出狀況，Tesla 召回多達 32 萬輛 Model Y 與 Model 3報導內文。
▲本篇圖片來源：Tesla
尾燈出狀況，Tesla 召回多達 32 萬輛 Model Y 與 Model 3
徹底為電動車款需求而設計的 Tesla 車型，其硬體方面的安全性算是廣為受到了各種安全評級的超高評價。然而，同樣也是該品牌最主打的軟體系統還有其他的零件穩定度方面，似乎就與車體安全的程度有了相當大的反差。
目前還深陷在輔助駕駛系統命名及宣傳是否有嚴重誤導消費者的問題受到調查的 Tesla。沒多久前才被爆因為動力方向盤可能失去輔助動力的問題，宣告召回超過 4 萬台 Model S 與 Model X 高階車款。現在則是被 Reuters 報導，確認又有一波牽涉 321,000 車款的召回修正公告，出現在了美國國家公路交通安全管理局 （ National Highway Traffic and Safety Administration）的網站。
據報，這次的影響範圍包括部分 2023 年的 Model 3 與 2020-2023 年的 Model Y 車款。受影響的車型，可能會在極少數情況下，在車輛喚醒過程中發生單一側或兩側尾燈異常點亮的問題。針對此狀況，Tesla 原廠歸咎可能是韌體異常所導致，僅有影響尾燈系統。其餘包括煞車燈、倒車燈與方向燈則是沒有受到波及，都可以正常運作。
此問題在約莫 10 月底的時候被發現，期間並無任何已知因此導致的車禍或者是傷亡案件發生。原廠也承諾將會透過韌體更新來修正召回範圍內的車輛。
[caption id="" align="alignnone" width="1000"]講起來，儘管特斯拉車型的確有著相當高的安全表現，一直以來也傳出過不少車主或乘客在相當可怕的車禍碰撞之中幸運存活下來的案例。但他們卻還是時常被美國國家公路交通安全管理局關切。由此可見，再堅固安全的車輛，如果品管或是軟體設計方面不足夠穩定，顯然很難讓更多消費者所接受。
畢竟特斯拉在今年就已經被統計單是在美國至少就已經召回了 19 次。雖然看得出來創新車輛科技的 NDA 的確流在他們的血液之中。但隨著 Tesla 逐漸打開市場。無論是希望能讓更多消費者接受，又或者是對廣大車主的負責態度。安全與穩定性也都是在創新之前，必須認真看待的重點才是。
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