政府推動電動機車的下一步?研議補貼電車資費

T客邦

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發佈時間: 2023-04-12 13:30

更新時間: 2023-04-14 21:58

行政院副院長鄭文燦表示,為加速電動機車成長,政府考慮透過補貼電動機車電池資費,提升民眾使用電動機車的意願。

台灣智慧移動產業協會(SMAT)與《天下雜誌》今日共同舉辦台灣城市淨零治理論壇,並邀請產官學多位與電車相關的專家出席,其中行政院副院長鄭文燦表示,為加速電動機車成長,政府考慮透過補貼電動機車電池資費,提升民眾使用電動機車的意願。

行政院副院長鄭文燦表示,為了滿足 2050 淨零碳排的目標,電動機車和智慧移動是達成目標的手段之一,雖說在考量綠色運輸時應該要優先考慮公共運輸,但以台灣的環境而言,機車仍是交通不可或缺的最後一哩。

目前台灣機車總數約有 1,400 輛,雖然說投入機車電動化的廠商越來越多,但這幾年因為疫情的關係電動機車成長速度放緩,現正處於「油電銜接」的轉折點,政府會考慮透過補貼電動機車電池資費,以加速推動機車產業的電動化,提升民眾使用電動機車的意願。

延伸閱讀:電動機車2022年價格補助方案詳解,政府補助逐年縮減現在買還能省多少?

政府推動電動機車的下一步?研議補貼電車資費

桃園市蘇俊賓副市長表示,桃園有 14.6% 的排碳來自交通,交通發展必須要導入低碳思維,尤其電動機車的排碳量只有七期燃油機車的 40%,有鑑於電動機車的減碳效益,桃園市在電動機車的補助上,今年為了鼓勵民眾,也新增汰舊換新的專案,例如以「桃汰郎」專案補助汰換十年以上老車、「青年輕 E 購」專案加碼補助青年,長期來看將能有效減碳。新竹市長高虹安認為要讓民眾願意將燃油機車汰換為電動機車,可以提高民眾汰換的誘因,例如研議將汰換老車年限放寬到車齡十年以上。

鄭文燦認為,電動運具不只減碳,還能帶動周邊產業發展,光是電車產業鏈就涵蓋了傳統燃油機車的六大系統,更有車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統、充電系統等四大系統,正好都是台灣產業強項, 中央會將基礎建設、推廣誘因建立起來,相信電動運具會是台灣下一個兆元產業。

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