不受 Kymco 電動車影響，Gogoro 2 宣佈成為 125c.c 級距機車銷售之王

也許在過往我們很難想像到電動車的銷量將會進逼燃油車、或甚至超越，但也許這樣的一天正在來臨。Gogoro 稍早宣布旗下 Gogoro 2 系列已成為 2018 年市佔率最高的 125c.c. 普通重型機車。

光陽才在前幾日的發表會公佈 KYMCO iONEX 的新目標，包含將拿下電動車五成市佔，同時將在 2019 年拿下電動車第一品牌寶座。也許有意無意，Gogoro 倒是不甘示弱地在今天發出一則好消息打光陽的臉：Gogoro 2 系列成為 125c.c. 動力級距上最暢銷的普通重型機車。

的確，路上的 Gogoro 2 越來越多，但 Gogoro 真的有賣贏燃油機車嗎？針對這點筆者也相當存疑，點開 Gogoro 的資料他們是這樣寫的，所謂市佔第一指的是 Gogoro 2 系列在 2018 年銷售掛牌數量達到 125c.c. 級距普通重型機車之冠，同時在 5 月份的市佔率就已達到 12%。這則銷售數據同時也預告 Gogoro 將成為傳統車廠不可忽視的新勢力。

▲ Gogoro 2 系列開出銷售紅盤，已儼然成為威脅傳統燃油車廠的新勢力（圖為 Gogoro 2 Delight）

在這份數據中，125c.c. 等級中高階重型車款在 5 月份的掛牌數排名依序為：Gogoro 2 系列、Cygnus 125、LIKE-125、Jet S 125、VJR 125、BON 125，而 GP 125 車款則未列入中高階重型車款的比較範圍。

▲ 光陽預計在 2019 年成為電動車市場第一品牌

這則新聞透露的一個重要資訊是，即便 Kymco 自今年二月東京車展發表 iONEX 車能網解決方案，連續幾個月來又動作頻頻，透露欲以 iONEX 主導電動車市場的強烈企圖心，然而在光陽頻頻曝光、即將推出新車的態勢下，Gogoro 的銷量卻未明顯受到影響，這對要等至八月才上市的光陽來說，其實並不樂觀。

此外，Gogoro 近日也推出「Gogoro 新朋友」光采霓虹藝術門市櫥窗提供給喜愛 Gogoro 的朋友打卡，Gogoro 也將於 6 月 16 日開始在全台各地設置「搖擺出道」巨型萬花筒互動快閃裝置，包含台北華山文化創意園區、板橋府中廣場、台中勤美誠品綠園道、高雄台鋁生活廣場，邀請消費者體驗 Gogoro 新車款。