網友 William 鞋評 / adidas adizero Boston 8 穩定流暢的體驗

收到 adizero Boston 8 鞋測邀請時，其實我就已經先買了 adizero Boston 8 橘色款，畢竟我是 Boston 鞋款的愛好者，當時也已經累積跑了一百多公里，Boston 款式的前幾代一直都是我訓練跟比賽的御用鞋款，不管是穿起來的舒適度還是跑感都非常好，而且這次 adizero Boston 8 也是 2019 台北馬拉松主推鞋款，當然 adidas 也一直都是波士頓馬拉松的主要贊助商。Boston 鞋款非常受到跑者的喜愛，除了經典之外，對於跑步所需要的動能、避震跟輕快俐落的設計，實在很難讓人移情別戀。

性能分析

開箱時，黑白的俐落對比配色直接映入眼簾，整雙感受非常內斂，除了三條 adidas 白色標準標誌在鞋身外側，鞋跟後側也有亮黑色英文拼字小寫的 adidas logo，其餘都是黑色色調，鞋底主要也是黑色大底，中間的穩定系統採用橘色配色並保留一些 Boost 的原色，重量跟 adizero Boston 7 差不多，US8 單腳重量落在 242g 左右，這重量跟前幾代一樣保持得很好且平衡，可以減輕不少腳的負擔。

鞋面

前幾代都是用雙層不同孔洞的透氣網布來設計，但 adizero Boston 8 這次採用單層但非常密集的細孔網布來運用，這樣的設計可以讓透氣保持之外，還可以使布料更具有韌性更穩定，也更貼合腳。

中底

跟前幾代一樣使用兩層不同材質的中底：
上層使用 EVA（Ethylene Venyl Acetate）軟性材質的運用，貼合在 Boost 上從腳跟一直延伸到腳尖，腳尖的部分更是全部使用 EVA 材質，EVA 除了避震跟具有柔軟的特性外，還有另一項特點就是抗疲勞，能夠長時間維持彈性跟避震效果，跑步時能讓你更穩定且不會彈跳。

下層運用 adidas 獨家研發的 Boost 能量回饋中底，從後腳跟延伸到前腳掌，使你在跑的時候具有良好支撐性跟恰當的回饋感。為了中和 Boost 的彈性能量，加上 Torsion System 穩定結構，這次的設計有別於前代，這一代 Torsion System 形狀有點像是網格，網格的設計會增加延展跟彈性，在過彎或路面不平的地方能保持穩定不扭曲，且不會死硬，讓前腳掌跟後腳跟連動增加，促使反應更快、操控性更好。

大底其餘細節

使用 Stretch Web 橡膠大底可彎曲伸展，搭配彈性的孔狀設計，使步伐更具爆發力，加上馬牌輪胎橡膠的加持，讓 Boost 效能達到最大，並發揮出色的抓地力，不論是跑步時的操控跟抓地力，都得到很大的提升，不會有不穩跟彈跳的情況發生，過彎時就像黏在地上一樣，穩穩地就過去，而且路感清晰，但不會不舒適。Energy Rail 設計，除了有助穩定步伐，也可引導跑步軌跡。

三種不同路面實際測試

一、PU 跑道(台大田徑場)

第一次試跑就在田徑場，想要試試 adizero Boston 8 有沒有新的感受，跑的時候蠻訝異，因為跟上一代頗不一樣，再踩下去的每一步，我都覺得有點柔軟，當然田徑場本身就有避震，柔軟歸柔軟，但並沒有感覺不穩，當下我想說是不是我的錯覺，於是速度就從六分速一直加到五分內，想要試出 adizero Boston 8 的潛力，加速時會感受到推蹬的力道比較和緩，於是我了解這雙鞋較不適合在田徑場跑，原因是會抵消你腳所出的力道，相對來說如果在一般柏油路面應該就很恰當。

二、柏油路面(河濱公園)

平路
這次來到河濱公園，目標是 25 公里，長距離最能測出一雙跑鞋的各項功能，在跑的過程當中，不論是起跑、著地、推蹬各項，都比跑田徑場時的跑感來的好，但我還是覺得底有點軟，於是我就放慢速度，沒想到跑起來還挺舒服的，跑完 25 公里後，我把這雙定位在有氧跑長距離跟輕鬆跑，這兩者都很適合。

上坡下坡
由於這雙重量不重，所以跑上坡時負擔少，抬腿時不太會造成負擔，但因為底屬於比較軟的，在跑坡時會辛苦一點，但下坡時對於著地時的吸震跟穩定就設計的蠻到位的。

三、人行道

人行道屬於隨機且不平整的路面，鞋子的穩定度跟腳踝的包覆就很重要，在跑的時候覺得輕快，穩定性也夠，腳踝部分也不會覺得單薄。

adidas adizero Boston 8 評測總結

Boston 的前幾代都屬經典鞋款，我也是 Boston 鞋款愛好者，所以當知道 adizero Boston 8 出來時，我就迫不及待地購入，也迫不及待地馬上穿上去練跑，那種心情是很雀躍，近幾年幾家跑鞋大廠都不斷推出創新設計，也不斷的刷新紀錄，當然我也非常期待接下來 adidas 會再推出甚麼鞋款來再造自己的巔峰，讓我們拭目以待！

值得推薦

1. 中底運用 EVA 跟 Boost 兩層不同材質來讓避震、能量回饋以及抗疲勞來達成三位一體，跑步時的起步、推蹬跟著地，能夠充分感受到迅速吸震以及藉由能量回饋讓你比較省力。
2. Torsion System 穩定結構，讓你在轉彎或是路面不平的地方都能一直保持穩定而不扭曲，更讓前腳掌跟後腳跟獨立運作，讓反應加快、操控性更好。
3. Stretch Web 橡膠大底，搭配彈性的孔狀設計，加上馬牌輪胎的橡膠加持，讓 Boost 能最大發揮，不論是跑步時的操控跟抓地力，都得到很大的提升。

必須注意

1. 這次 adizero Boston 8 的鞋面改成比較有韌性的編織方式，會讓楦頭處的鞋面比較沒有彈性，所以在穿的時候會覺得楦頭比較窄，比較容易壓迫到腳趾，建議襪子要穿薄一點或是尺寸大半號，就能改善。
2. 這一代 Torsion System 的形狀有點像是網格，這種設計會讓延展性變好，但相對覺得中足落地時會偏軟，這點跟前一代差異蠻明顯的，建議把這雙定位在長距離或是輕鬆跑的程度會比較恰當。