「特斯拉改裝」TESLA Model X 改裝自動升降行李廂蓋

今天為大家簡單介紹一下 TESLA Model X 改裝自動升降行李廂蓋，相信很多人都知道 TESLA Model 3 「並沒有」電動升降行李箱蓋的功能，而且是不管買到哪個等級的車都沒有（很難想像最貴要價200萬的車竟然連這個感覺很基本的配備都沒有），所以在網路上有許多 Model 3 的前後行李箱修改套件，有的會從美國買，有的會從淘寶買，台灣就有 TESLA YouTuber 「LAI玩TV」做了前後行李箱的改裝，效果不錯。

注意事項

正文開始前必須先強調一下，台灣特斯拉公司的規定是「改裝什麼就破保什麼」，簡單說如果你改了輪胎、煞車，那輪胎煞車就沒有保固，但沒動到的地方保固照舊（四年/八萬公里；電池保固八年/160000公里），但改裝電動升降行李廂由於會接電（12V電池），目前不確認是否會影響電系保固或只影響12V，但查了一下資料中國似乎還沒有任何糾紛過，如果會擔心的話建議不要改裝，或是等過保了之後再動，不然就是要進廠前先把相關改裝零件拆掉恢復會比較好。

改裝開始

是說身為 TESLA 最入門款的 Model 3 缺電動升降行李箱與尾門似乎好像也合理，畢竟廠商要做產品區隔，拿掉一些功能好像正常，但其實就算是 TESLA 比較高階款的 Model S 與 Model X 其實也只有尾門提供自動升降功能，行李箱很抱歉，一樣最多只會彈開，並不會自動升降：

這部分曾經聽說是「美國法規不允許」（可能怕駕駛期間自己突然打開之類的），不過真實性我就不知道了，不過在美國與中國還是蠻多改裝套件與案例就是了。然後前幾天我認識的某位強者朋友找了跟 LAI玩TV 同一位師傅要改他的 Model X 前行李箱蓋，問我要不要去看？當然死活都要跑去看看，以下就是整個過程的紀錄介紹，首先開啟前引擎蓋：


卸下四週的膠條就可以把前行李箱內襯整個取出，到這邊甚至不需要工具：


前行李箱內部特寫：


接著拆下四個角落的周邊蓋版（汽油車應該沒這零件）：


接著取下前行李箱內的所有螺絲，共20顆：


接著就可以將行李廂整個取出：


底下長這樣，原來 TESLA 引以為豪的防禦生化武器等級的 HEPA 濾網在這：


接著取下HEPA濾網，就會看到傳說中經常自己壞掉的 12V 小電池：


除了小電池、進氣孔也都在這個位置，等下升降機的控制結構也會藏在這：


接著是主角登場，前行李廂蓋電動升降配件，美國 AMAZON 跟 淘寶網都找的到，運回來台灣約15～20K台幣，這位大大是找 LAI玩TV 同一位，含安裝價格也是 15K（LINE ID: enfrog / 粉絲頁，跟 LAI玩TV 同一位師傅，住台南），所以他直接找他們處理，起碼故障維修或是要恢復原狀都有人可以處理，如果有安裝需求可能要跑台南一趟或問問誰有在施作，自己會裝也可以試試看：


內容物，有升降桿、控制主機與前方的管制扣等等：


修車改車不是我的專業，不過有稍微詢問一下，師傅說 Model X 改前行李廂相對其他車輛單純，只是加上一組電子扣與升降桿，連引擎蓋上的扣環都不用動：


裝在原本的卡扣上並裝上彈簧，算是強化原本的卡扣功能：




另外一點很重要的是，由於12V電池常壞，壞掉的時候車子無法發動，也不會過電，所以引擎蓋必須用緊急拉索才能打開，電動升降桿組合也有這樣的機制，所以師傅會將它跟原本的拉環綁在一起，以免真的發生的時候無法打開行李廂：


接下來各種藏線路，幸好特斯拉沒有引擎，還蠻好藏的：


接著拆下原本的行李廂支桿，共有左右邊兩組：


拆下：


換上，比原本粗勇：


升降桿主機，所有控制線路都要接到這個盒子上：


接下來就是可能會有點爭議的地方了，將升降機的電源接到 12V 小電池上，「正常來」說如果台特要判定破保應該也是這顆電池破保（因為全部的線路只有接這邊），但是外廠很早就有做 12V電池更換服務了（因為原廠電池故障率超高，這點很神奇）：




另外一頭接地：


這樣就完成供電了，簡單測試升降功能後就要開始恢復將行李廂裝回去：


將控制電腦裝進防水防靜電的保護袋中，並密封：


藏在12V電池旁，還要做好固定：


安裝回行李廂，並鎖回所有螺絲，搞定：

最後來檢查一下功能正不正常，除了可以使用遙控器控制升降以外，App與車內螢幕只要按下前行李廂開啟一樣會自動升起，再按一下就關閉，也可以雲端關閉前行李廂，同時也具備防夾的功能：

我看了朋友的車安裝之後，講實話非常心動，比較麻煩的是台特保固認定問題。還是在這邊強調，擔心就別改，因為台特大概除了貼隔熱紙與更換腳踏墊以外，所有的改裝行為都可能會被算破保，當然很多車友改輪框、改煞車、改輪胎…就不說了。而改電動行李廂之後我覺得整體的使用方便性會提升很多（最起碼會更願意開它，之前很少動它），如果真的怕台特找碴的話，要就別改，要就改了進廠前要復原（這蠻搏人品的，老實說），TESLA Model 3 如果改後車廂要動的地方更多，講實話如果是我可能只改前面。

我是覺得15K換前車廂自動升降開合的便利性很划算，過一陣子想不開也許也會去動它（如果台特願意直接讓使用者付費改裝原廠套件的話更好啦），以上內容給大家參考。

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