氣壓避震器改傳統？解決機械避震器的搖晃-POWERLOOP超能利，同時擁有氣壓和油壓避震器的優點，讓愛車平穩、煞車更靈敏的環保省油神器

很多賓士車主會因為原廠的氣壓避震器容易故障，而將氣壓避震改為傳統的油壓避震器，但改了之後才發現開車時會晃到不行、坐的人很容易暈車，可是若想改回氣壓避震的話又需要花一筆大錢，其實只要選對產品花點小錢就能把問題都解決。友人開的Benz S500就是因為改成機械避震器而後悔，因看到之前我們用的POWERLOOP超能利除了有助省油除碳之外，還能針對避震器及避震器來作用，不用動到車子結構、不影響愛車後續保養，所以就決定要裝裝看。沒想到裝好的當天開車時就有感覺出差別，車子過彎時不會再重心不穩、搖搖晃晃，連煞車也更靈敏了，解決機械避震器的搖晃又不用擔心氣壓避震器難維修的問題，讓友人直呼想把家中的特斯拉也來裝POWERLOOP超能利看看！

(之前的安裝使用請參考 汽車環保省油器，powerloop超能利·勁油力省油有力免改裝，省錢又環保、容易DIY組裝的節油加速器 - emily愛玩美 )

氣壓避震器可以吸收大部分的震度、很好坐但故障率很高，蠻多賓士車友之所以會想換掉氣壓避震器，就是怕按下車身高度鍵之後，車子上升到一半就漏氣而卡住或趴地，裝氣壓避震器的車款常常要花較多的金錢和時間去維修，為了避免麻煩就去更換成傳統的油壓避震器，而避震器是車子的懸吊系統裡直接影響操控性、舒適性的關鍵部件，在改成一般型的機械避震器後，最多人反映的就是車子坐起來超級晃、會讓人感覺不舒服，舒適度和操控性都能感覺明顯有受影響，但如果想要將避震器改回去至少要花7萬起，加上氣壓避震器構造複雜，之安和後續維修又很麻煩，真的會讓人感覺進退兩難啊！相較下，用花點小錢就能輕鬆安裝成功的POWERLOOP超能利，感覺就省事多了！

來介紹一下這麼好用的寶物。

POWERLOOP超能利以黃金比例調配多種能量礦石粉，運用物理原理讓汽油分子細小化，也因引擎燃燒效率提升，除了更省油之外，油門也變更輕、更有馬力，還能感覺廢氣排放量明顯減少，加上很好加裝、對汽車較有概念的朋友也能自己安裝，前幾年推出後便受到許多駕駛的愛用和好評。

Powerloop超能利·勁油力的質感黑色包裝盒上有詳細列出powerloop超能利·勁油力的產品特色和相關商品說明。

powerloop超能利·勁油力的訴求：

*讓愛車充滿活力

*安裝容易能即刻啟動

*充分燃燒 清淨空氣

*馬力十足 延長續航力

*省錢又環保

*外表包覆 不影響原廠保固

兩年前我哥就有把POWERLOOP超能利加裝在汽油杯到引擎處的進油管，到現在都還有持續使用中，尤其跑高速公路的時候特別有感，大哥直誇省了不少油耗，還因此把產品推薦給朋友的老車加裝，據說連原本常常排黑煙的狀況也能改善，還誇讚PPOWERLOOP超能利是老車救星。

這是POWERLOOP超能利改版的第二代，可安裝在其他地方不只限於引擎，外盒相同、定價和裡面的包裝卻不同，之前有2隻裝和3隻裝，最近廠商又因應許多車主要求推出了4隻裝(售價5280元)，但不管購買多少隻，業者還是有提供3年保固。

POWERLOOP超能利宣稱以黃金比例調配多種能量礦石粉，安裝後能運用物理原理讓汽油分子細小化，使汽油中的碳氫基分子能夠更均勻與氧氣結合，改善引擎室燃油進氣效率、提升引擎燃燒效率，也提升愛車的性能。

POWERLOOP超能利是MIT的優質產品，省油器主體是由橡膠混合能量礦石粉製造而成，包裝盒內還會附上用來固定省油器的束帶，每隻約用一分鐘的時間就能完成安裝。

POWERLOOP超能利是做成六角蜂巢的結構，比起傳統的圓形結構，製作時在灌模成型的難度比較高，成本相對地也會變得較高，但使用起來的結構性和支撐力也會比較強。

柴油車和大卡車也很適合加裝POWERLOOP超能利，建議安裝隻數通常是每1000CC加一隻，超過10年的車會建議再加一隻。

之前用過後覺得POWERLOOP超能利的省油除碳效果很有感，但我個人也很好奇它對避震器和煞車會有什麼作用，所以便硬要湊熱鬧地跟去修車場看看。

因為安裝很簡單，不用動到車體結構不必回原廠，友人就將材料帶著，請一般的修車廠將車架高之後再幫忙安裝。

六角蜂巢狀的POWERLOOP超能利有個切口是能用手將省油器攤開的，這樣就算是要加裝在個頭較大的避震器上也能完全貼合。

因為Benz S500若要改回油壓避震器至少7萬起，想改個煞車也要6萬起，相較之下一隻約1350元的POWERLOOP超能利省錢又省事多了，所以友人便決定連煞車都要一起加裝。

每個避震器要裝兩隻、每條煞車油管要裝一隻，在引擎冷卻的狀況把POWERLOOP超能利套上後直接包覆。

再用附的束帶固定好POWERLOOP超能利，之後再把多餘的束帶剪掉就能完成安裝。

因為是加裝避震器和煞車油管上，過程不用動到車子的結構，愛車平時的維修保養也不會受影響，感覺很理想。

友人想說既然要裝了就乾脆連引擎油管也裝一裝，而因為引擎的溫度較高，所以還用能耐熱120度的束帶來固定環保省油器。

友人的賓士避震器裝了8隻、花了一萬出頭，煞車裝4隻、花了5千多，整個過程約20分鐘就能完成，所以師父只收三百塊的工錢，和改避震器及煞車需花費十幾萬相比，加裝POWERLOOP超能利真的是超級方便又能省下很多錢。

裝好POWERLOOP超能利後，友人馬上開車帶我去遊車河，去附近的新店山區看看風景，順便測試一下坐起來的舒適度有沒有差別。

老實說，還沒裝POWERLOOP超能利之前，坐友人的車感覺像在坐船，坐在後座的我會感覺左右搖晃得很厲害，比坐一般的休旅車還不穩，讓人感覺坐得超不舒服的！

聽大哥說：避震器的作用原理主要是在將車身的重量轉移，尤其面臨彎道時，車身重量轉移會影響操控的平衡，避震器若越硬、重量轉移的速度越快，就會越容易左右搖晃，難怪裝傳統避震器的坐起來那麼不舒服。

而裝了POWERLOOP超能利之後即使高速行駛在山路彎道，也沒有之前那種車身側傾、重心不穩的感覺，左右的晃動變得較不明顯，感受真的落差很大。

而友人也說：過度的搖晃也會使方向盤的精準度失準，裝了之後有感覺方向盤更好轉動、操縱性感覺變更好了。

因為車子開過減速帶時對車輪和懸掛系統都會造成衝擊，之前感覺車子經過坑洞或減速帶後會有明顯的的上下起伏彈跳，但加裝POWERLOOP超能利後坐在車上時，會感覺車子似乎有一定的彈性來幫忙吸收掉大部分的衝擊，較不會因為遇到高低起伏而有人快被拋飛到空中的錯覺。

因為這次也有裝在煞車油管上，原本受擠壓的油變得比較精純、有力道，而且加裝之後也將煞車踏板提高了，讓剎車靈敏度更高，稍微輕輕踩就能煞住車，縮短了煞車距離也提高了安全性。

開了一陣子後有問朋友：加油時感覺油量有差嗎？友人說每公升市區約能多跑0.5~1公里，若開高速公路一桶油至少多跑80公里，省油除碳的部分也很有感！

POWERLOOP超能利除了環保省油之外還有多種作用，想加強哪裡就裝哪裡，方便省事且不破壞車體結構也不影響保養維修，即使裝的是傳統式避震器，花點小錢加裝POWERLOOP超能利後就能享受如同器壓避震器的平穩舒適，又不用煩惱油壓避震器會容易故障、趴地，還能讓方向盤轉動更順暢，煞車也更靈敏、有力，舒適性和安全性都能兼顧，讓友人感覺很滿意。

如果你也後悔氣壓避震器改傳統避震器後車子坐起來很不舒服，或是想讓自己和家人坐車時能更舒適、安全，很建議可以加裝POWERLOOP超能利喔！

POWERLOOP超能利

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