什麼是賽車模擬器？跟平常玩的賽車遊戲有什麼差？學到的技巧可以帶到真實賽道嗎？想嘗試又不知道如何入門的玩家，可能會有好多疑問。但要走進模擬賽車的世界，並沒有那麼難！

什麼是賽車模擬器

賽車運動可能是最難以接近的運動之一，因為「很貴」。

車手訓練、賽車、零件、技師、物流……都是一比開銷。因為高昂的花費，讓很多懷有賽車夢的人，只能期待作夢的時候，能夢到自己在賽道上馳騁，但隨著科技的發展，也許我們有別的選擇：賽車模擬器。

如果擁有天生神力，加上無數時間的苦心練習，有可能在電競比賽中展露頭角，成為真正的車手；就算只是平庸之才，不求成為頂尖，也可以在遊玩的過程中，體驗賽車運動獨特的魅力。

本文將常見的賽車遊戲分為三類，玩家可以審視自己的遊戲需求，從中找到適合的遊戲：

• 競速遊戲（Racing Video Game、Arcade racing）

為了讓玩家體驗競爭的刺激與樂趣，遊戲中車輛反應的真實性不是重點，速度感、爽快感才是遊戲的主要訴求。玩家常常能輕鬆的做出甩尾等高難度的動作、以不可思議的高速過彎，有些遊戲甚至會加入道具模式創造更多變化。

▲ 《極速快感：熱焰》以街頭競速為主軸，提供玩家暢快的競速體驗。（圖片來源：Steam）

三者之中，此分類的遊戲陣容最豐富，也是最容易吸引玩家入門的，從《極速快感》（Need for Speed）、《飆酷車神》（The Crew）到《瑪利歐賽車》、《跑跑卡丁車》都可以算是此類。

• 半擬真賽車遊戲（Semi-Sim、Simcade racing）

娛樂與真實的平衡點，若從未接觸過賽車，可以從此類下手。。賽車模擬器常常過於硬派，讓玩家難以上手，半模擬類的遊戲有一定難度，操作也更加符合現實，讓玩家既能有駕駛樂趣，又不會在遊玩的過程中有太大的挫折感。

Play Station的獨佔賽車大作《跑車浪漫旅》（Gran Turismo）系列是許多人的回憶，有豐富的教學模式，還能學習汽車的發展歷史，是許多玩家接觸專業模擬器的橋梁，非常適合初次踏入賽車世界的玩家。

▲ Gran Turismo Sport中，除了收錄大量車款，還有豐富的歷史故事可以讓玩家學習汽車文化。（圖片來源：Gran Turismo Sport）

常見的有《跑車浪漫旅》系列、《極限競速》（Forza Motorsport）系列、《大地長征》（DiRT）系列。

• 賽車模擬器（或稱駕駛模擬器，Driving Simulator）

賽車模擬器則是盡可能的模擬真實世界的物理，帶給車手貼近真實的駕駛手感，對操作的要求就如同駕馭一部工廠賽車一般，每一個細微的操作都會影響成績。

此類遊戲入門門檻最高，玩家必須學習真實世界中的賽車技巧與競賽規則，要跑出好成績，還必須學習車輛的調整、看懂遙測數據分析。

▲ 賽車模擬器也是許多頂尖車手平時的消遣，效力於McLaren車隊的F1車手Lando Norris，就喜歡在Twitch上直播iRacing。（畫面擷自：Twitch @landonorris）

常見的有以場地賽道為主的Assetto Corsa系列、iRacing、Project Cars系列、rFactor系列，也有以泥地拉力賽為主的Richard Burns Rally（DiRT Rally系列雖然也很硬派，但在分類時多歸類於半擬真遊戲）。

針對賽車模擬器的介紹，簡單拆成軟體與硬體兩個部分，軟體的部分多以Assetto Corsa Competizione為例。

軟體

拜電腦硬體的進步，模擬軟體可以做更多複雜的計算，這裡簡略的介紹軟體的特點，詳細的技術內容可以參考遊戲的開發日誌或技術文件。

• 物理計算

包含輪胎模型（Tyre Model）、懸吊模擬、車體剛性模擬、空氣力學模擬等等，是賽車模擬器與競速遊戲最大的不同，有好的計算模型，車輛的反應才能更貼近現實。

▲ 車體剛性模擬可以計算車輛運行時車體的形變。（圖片來源：ACC開發者日誌）

• 遙測系統

賽車模擬器除了物理運算真實，通常還要能搭配專業競賽所使用的分析軟體，讓使用者能分析每一圈的細微操作，提供車手修正動作、技師進行車輛調整的依據。

▲ Assetto Corsa Competizione可以輸出相容MoTec i2的遙測數據，幫助車手以科學化的方式提升速度。（圖片來源：ACC開發者日誌）

• 車輛

對許多玩家而言，接觸模擬器的動機是想嘗試駕馭心目中的Dream Car，因此選擇遊戲前記得先瀏覽遊戲提供的車輛清單，看看自己喜歡的車有沒有被收入其中，或是後續能不能透過mod擴充。

▲ Assetto Corsa Competizione是Blancpain GT的官方遊戲，收入車輛以GT3的工廠賽車為主，如果想體驗普通的道路用車，這款遊戲可能就不是最好的選擇。（圖片來源：Assetto Corsa Competizione）

• 雷射掃描的賽道模型

賽道路面的精細程度，將直接影響物理計算的準確度，開發商常利用雷射掃描技術，確保賽道的建模接近真實。

▲ 雷射掃描的賽道模型能夠還原賽道細節帶來真實路感。（圖片來源：505 Games）

硬體

專業的模擬器在今日已經是車隊進行車手訓練、數據分析的常用工具，普通玩家雖然比較難接觸到車隊所使用的專業設備，但消費級的設備仍然能讓玩家一窺賽車運動的魅力。當然，選擇最符合自己預算的設備，才能玩的沒有負擔。

• 力回饋方向盤

可說是模擬器最重要的硬體，若缺少將回饋的資訊傳達給車手的設備，軟體運算的物理模型再強也沒用。軟體計算出來的豐富資訊，最後會傳到馬達上，模擬真實車輛的方向盤回饋。

力回饋方向盤大略上可分三類，由入門至高階分別為：齒輪傳動、皮帶傳動、馬達直接驅動（直驅，Direct Drive）。

▲ 消費性產品多半為齒輪傳動（常見的有Logitech）或皮帶傳動（常見的有Thrustmaster、Fanatec），此兩類是藉由齒輪或皮帶放大馬達的扭力。（圖片來源：Thrustmaster）

通常齒輪、皮帶傳動的方向盤，細節會相較直驅方向盤模糊，回饋的強度也有一定限制，且齒輪傳動的方向盤轉起來會有鋸齒感。高階的直驅方向盤的回饋細節較豐富，能夠將物理回饋精確、快速的傳到玩家手中，甚至能模擬無動力方向盤轉向時的強大阻力，可說是一款真正的健身器材。

▲ 專業的設備並非隨插即用，需要專業的安裝、設定才能達到最好的效果。（圖片來源：Cool Performance）

• 踏板組

操作油門與煞車的精緻度，常常決定誰是專業車手，誰是普通駕駛。

高階的煞車踏板多採用重量感應器（又稱荷重元，Load Cell），簡單的說，踩得多用力，就有多少煞車力道，此類踏板的操作邏輯與真車較接近，因此可以良好的訓練肌肉記憶。

▲ Load Cell搭配可調整的煞車阻尼，甚至可以模擬近百公斤的方程式賽車踏板，又是一款良好的健身器材。（圖片來源：Fanatec）

• 賽車支架與座椅

以上的設備都必須找個地方固定，總不能就隨便鎖在幾片木板上對吧？

賽車支架除了要夠堅固之外，也會針對不同的車型設計不同的坐姿，提供玩家激烈操駕時良好的舒適性。如果預算或空間有限，也有不含座椅的半截式支架可以選擇，扭力不大的方盤甚至能直接鎖在桌子上（但不建議）。

▲ 半截式的支架佔用空間小，價格較低，但穩定度不如完整的支架。（圖片來源：Next Level Racing）

• 排檔、手煞車、動態模擬器

除了必須的方向盤與踏板之外，玩家也能依自己的需求選購更多設備，滿足不同的駕駛習慣。

▲ 許多拉力賽玩家會選購序列式排檔桿、線性手煞車等設備。（圖片來源：RaceDepartment）

讀者們可能會認為要玩模擬賽車，一定要購買大量的硬體設備，但對於入門的玩家而言，只要擁有方向盤與踏板就可以有一套簡單的模擬設備了，入門級的設備也多半會將這兩項一同銷售，大約一萬元便能入手。雖然模擬器有一定入門門檻，但比起下賽道的高昂花費仍然親民許多，應該是現今最容易投入賽車運動的方式之一。

最後提醒，公路非賽道，賽車是相當專業，且具有危險性的運動。雖然模擬器能幫助學習新賽道、訓練駕駛技巧，但真要下賽道前還是要先經過專業駕駛教練的指導，才能安全的享受速度。

下篇將介紹模擬器與現實的差距，還有2020值得關注的電競賽車賽事，敬請期待！

資料來源：

Assetto Corsa Competizione開發日誌

Arcade vs. simcade vs. simulators