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覺得 Gogoro VIVA 長得太奇特，又想要享有 Gogoro Network 全台換電站補充能源的便利性，以及單電池綠牌車款的超優月租方案嗎？價位更親民的 PGO Ur2 Plus 也終於在預告過後正式在台灣發表。繼續閱讀更「普通」的綠牌換電車 PGO Ur2 Plus 正式推出報導內文。

更「普通」的綠牌換電車 PGO Ur2 Plus 正式推出

普通其實不見得是壞事，雖然從外在上看來 PGO Ur2 Plus 的基底應該與 VIVA 沒有兩樣 -- 但據說車架基本上都是 PGO 自行打造。但它的車型設計相對於被戲稱交通錐的 Gogoro VIVIA，倒是與一般機車看起來更為接近。相信可以吸引到對於單電池 Powered by Gogoro Network（PBGN）車款有興趣的消費者考慮購入。

PGO Ur2 Plus 重點規格：

· GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
· 最大功率：3kw / 4.02hp
· 軸距 1,180mm
· 座高 730mm
· 重量 82kg
· 置物空間 21.6L
· CBS 煞車系統（180mm 前後碟）

身為 Gogoro 換電聯盟中第一個推出綠牌車款的成員，PGO Ur2 Plus 的外型從前斜板與尾燈的裝飾造型就可以看到不失禮貌的微笑造型出現。除此之外，Ur2 Plus 更採用了三段跳色搭配的設計，搶眼程度不會輸給造型特殊的 Gogoro VIVA。蛋殼造型的外殼材質則是選擇了耐刮可回收的材質。

針對自家首款 PBGN 換電綠牌電動車，PGO 雖然也是沒有提供遠燈，不過手把的設計看來有做出調整 -- 相對於整合儀表的 VIVA 龍頭，Ur2 Plus 選擇將儀表獨立放在裸把配置的龍頭上，並有所加大。正下方的感應區也代表著 PGO 電動車首度加入感應卡的啟動鑰匙配置 -- 不知道會不會有傳統鑰匙版的 Ur2？然後方向燈疑似有比 Gogoro VIVA 大聲一些些（比較尖銳的感覺）。

雖說除了更完整的車前斜板設計外，Ur2 Plus 的規格大多與 VIVA 類似 -- 包括特殊的彎曲造型車架、輪轂馬達、後扶手甚至是車殼造型等。

不過搭載防滑腳踏板、前掛鉤並加入了後座飛炫踏板與加大 65cm 的坐墊規格，倒是對於騎乘與雙載更為友善（比讚）。車廂內除了 PBGN 的單電池外，電池槽一旁則是還有 QC 3.0 的 USB-A 孔。

上市資訊部分，共有 5 種顏色的 Ur2 Plus 的建議售價為 NT$58,980（不含牌險），加上 1 月底以前 PGO 的早鳥優惠 NT$5,000，官方表示補助後最低入手價可來到不到 4 萬的超甜價。月租方案部分，單電池的 Ur2 當然可以爽用更便宜的 399 吃到飽綁約方案，低用量用戶也可以選擇自由省方案。1/31 前入手的朋友也可以享有精品後扶手、精品掛鉤與安全帽的贈品。