山手線的啡色列車

最近在東京的你，坐山手線的時候，有沒有看到一列外型不同，而整個車頭都是綠色的列車呢？那是最新型號的E235系電車，在去年才對外發表，並在年底投入服務。可是在第一天，就因為故障而需停駛，回廠經過3個月的改裝、測試、試車後，在這週再重新投入服務。在未來，這輛列車將會取代現有的E231系電車，成為山手線，以至東京的新面孔。

山手線在1909年起通行，而在1925年變成現在的環狀線。在山手線上行駛的列車，在過去多年也經歷了不少轉變。在二戰結束後，行駛於山手線的列車是國鐵63系，車身是啡色的。它本來是在戰爭末期作運輸兵員之用，因此設計上也傾向追求運輸效率，沒料到戰後成為了運載大量平民上下班的主力列車。而它的鋼製車身，使穿木屐的人也可以很方便的乘車，因此又被稱為「ゲタ電」。

在1961年，國鐵101系接棒，當時它的車身是橙黃色的。在1963年，經典的國鐵103系投入服務，而它車身的鶯色，也成為了山手線的象徵，被後來的列車使用，直到今天仍是山手線的代表顏色。而國鐵103系，雖然在關東地區已經看不到，但是一部分的列車，到現在還在JR西日本的一些路線上行駛。

在1985年，國鐵205系電車開始在山手線行駛，一直維持到2005年，在這路線上行駛了20年。它的不鏽鋼銀色車身，跟過去的電車在外觀上有很大分別。從這一代開始，全車廂都有冷氣，這也是國鐵在山手線引入的最後一種列車。

而現時在山手線上行駛的，是E231系電車，從2002起在山手線投入服務，也是現時JR東日本的主力列車。它的特色是使用了情報收集的裝置，形成一個資料管理系統，並把車輛狀態顯示在屏幕上，讓駕駛員能隨時掌握情況。在山手線行駛的列車，也特意在車門上方加上了液晶屏幕，除了賣廣告，也會即時顯示各線路的突發狀況。這個系統，會在E235系電車上升級，乘客將可以透過JR東日本提供的手機程式即時知道列車的情況，甚至是各車廂的溫度、混雜率等。