【鐵宅】雙層新幹線列車將逐步引退

有乘坐過東北和上越新幹線的讀者，也許會對雙層的E4系列車有點印象。它在1997年開始投入服務，至今已有20年了。除著列車的老化，最初投入的車輛已經除藉，而JR東日本近日亦宣佈，從明年起會將此列車逐步更換成新列車E7系，估計此列車在2020年左右會全面引退。

E4系列車不是第一輛採用兩層設計的新幹線，在此之前還有E1系。它的最高速度比其他列車略低，只有240公里／小時，所以已經不在行駛於日漸高速化的東北新幹線。JR東日本的職員亦透露，近年來使用新幹線定期券的乘客數量開始停滯，已不太需要為了增加載客量而建的新幹線列車。

日本的雙層新幹線是源於1985年，仍是國鐵時代的100系列車。當時，這是世界上首輛雙層高速列車，不過只有食堂車和綠色（頭等）座位是在雙層車廂，目的是為了增加食堂的座位數量，以及讓綠色座位有更好的景觀。後來的E1及E4系則主要為了增加載客量，而下層乘客在到站時則會「看」到月台底部這樣的「風景」。

乘坐E4系列車，從車門走到座位，需要往上或下走樓梯，所以列車並非「無障礙」(Barrier-free)。而自由席是採用了兩邊各3個座位的設計，不論是通道還是座位空間，也相當狹窄，令不太受歡迎。話雖如此，記得第一次乘坐此列車的時候，還是覺得相當有特色，畢竟是少有的雙層列車。此後，雙層新幹線列車將會在日本消失，也不免令人有點懷念。

出典︰タビリス

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