日本生活｜日本人不愛騎摩托車？與過去令人聞風喪膽的文化傳說有關聯

摩托車是台灣的國民交通公具，生活在台灣不會騎摩托車實在非常不方便。

但在日本，摩托車相對就沒有那麼普遍了，究竟理由為何？接下來就來跟大家介紹一下，日本的摩托車與日本人不騎車背後隱藏的文化吧！

Karyo sugiura（@karyo_ss14）分享的貼文 於 PDT 2018 年 7月 月 16 日 下午 6:56 張貼

日本摩托車的種類

1. 原付（50cc以下）

原付就是台灣的50cc小車，在日本，原付不能雙載，車速也不能起過30km/h。而相對要獲得原付駕照就簡單很多，年齡限制16歲以上，只需挑一天平日到考場報名繳報名費，當天就可考筆試，筆試通過下午再上兩個小時的講習就可以把駕照帶回家了。如果本身持有其他種類駕照（小型特殊除外）更可以直接駕駛。

2. 小型自動二輪車（51-125cc)

等於台灣比較常見的100cc及125cc。限速60km/h，新駕照持有一年內不可載人。一樣是16歲以上就可接受考試，需要考路考及筆試。

3. 普通自動二輪車（126 – 400cc以下）

大概就是台灣的黃牌重機（250-550cc），可上高速道路。平面限速60km/h，高速限速100km/h。新駕照持有一年內不可載人，未滿20歲及持有駕照頭三年內不可載人上高速道路。

4. 大型自動二輪車（401cc以上）

類似台灣的紅牌重機，基本規限跟普通自動二輪一樣，但需年滿18歲才可接受考試。

日本人不愛騎摩托車？

日本擁有YAMAHA、SUZUKI等有名的摩托車製造商，但據統計，近30年內日本國內摩托車銷售數字從300萬台減少至16萬台，到底是什麼原因讓日本人減少騎車呢？

1. 考取摩托車駕照的成本高

除了原付駕照，其他摩托車的考試都需要通過路考。考試之前需要到駕駛學院上足夠時數的講習，以佐駕某駕駛學校的普通自動二輪車為例，技能講習所需時數為15小時，學科講習為26小時。全課程金額為135,600日元，約36,700台幣。

而普通汽車駕照所需講習時數則是技能講習34小時，學科講習26小時，金額為268,600日元，約72,800台幣。對於日本人來說，開車可以說是每個人的必備技能，而且日本的K-Car（660cc以下小四輪）這相對便宜，所以除非本身對摩托車很有愛，不然一般都會選擇直接考取汽車駕照。而持有普通汽車駕照即可駕駛原付亦是其中的原因。

2. 日本下雪不利騎車

在台灣，冬天騎車的時候如果沒有載防風手套已經會很冷，而日本冬天氣溫更低，騎摩托車時冷風吹上來真的非常痛苦。相較之下，坐在四輪內享受暖氣會更為舒適。另外，日本下雪時騎車容易打滑，危險程度更高。

3. 日本摩托車停車位緊張

日本對於道路法規非常重視，很少會有違停情況出現。不過在日本，摩托車停車位不多，所以出門要找到合適的停車位很不容易。

4. 日本人重視形象

compton（@compton0122）分享的貼文 於 PDT 2018 年 7月 月 16 日 下午 6:40 張貼

不管男生或女生都應該有過這樣的經驗：SET好的造型都被安全帽跟路上的風弄亂了。所以如果可以選擇，注重形象的日本人願可坐公共交通工具或騎腳踏車，也不太會選擇載著安全帽騎摩托車。另外，通常會騎摩托車的人都會買一些帥氣的裝備，那又是一筆不少的開銷。

5. 外界觀感不佳

@cotalo4 分享的貼文 於 PDT 2018 年 7月 月 17 日 上午 3:25 張貼

日本人是一個非常注重別人看法的民族。而摩托車在上一輩眼中總是不良的象徵，主要是因為以往的暴走族的摩托車形象太鮮明，導致以前日本學校跟家長一起推動了「不給買摩托車，不許騎摩托車，不讓考摩托車駕照」的三不運動。這亦讓新一代的年輕人有了「摩托車不安全」的印象。

對台灣人來說，摩托車就是方便的日常交通工具，但在日本，會騎摩托車（除了原付）的，應該就是對摩托車的真愛了吧！如果你想來趟說走就走摩托車之旅，你只要把你的摩托車駕照拿到監理站申請日文譯本就到日本騎相應cc數的摩托車了！

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