輕巧出行，讓電動車更貼近你我！eMOVING EZ1 體驗試駕

繼「iE 125」，中華 eMOVING 今年宣布加入 PBGN 聯盟，與 Gogoro 合作並推出了第一款綠牌輕型電動車「eMOVING EZ1」。

在台灣電動機車市場中，中華所推出的電動機車品牌「eMOVING」已耕耘數十載，所推出的電動機車產品亦相當多元，從綠牌輕型機車到白牌普通重型機車盡皆齊備，尤其在 2019 年曾推出白牌重型機車動力的充電型電動機車「iE 125」，以多元的設計和優良的性能徹底翻轉市場上對於電動車的看法，堪稱為充電式電動機車的代表作。這樣的成就並非偶然，而是源自於多年的研發經驗，以及汽車科技導向的產品設計，造就了 eMOVING 在電動機車領域中的地位，旗下車款亦是市場上多年以來的常青樹。

先前我們曾經試駕並報導過「iE 125」，這是一款性能優良、搭載多項汽車同級配備的電動車，在試駕體驗過後，我們也給出高度評價，不僅動力表現出色，也搭載電動中柱等超越同級規格的配備。而在繼話題車款「iE 125」之後，中華 eMOVING 今年更進一步宣布加入 PBGN 聯盟（Powered by Gogoro Network），與 Gogoro 合作並推出了第一款綠牌輕型電動車「eMOVING EZ1」，為電動車壇投下一記震撼彈。

▲定位為輕型電動車的 eMOVING EZ1 具備輕巧的外觀與容易駕馭的設定。

定位為輕型電動車，全新的 eMOVING EZ1 採用 Gogoro Network 的交換式電池，可在全台超過 2,000 站的 GoStation 更換電池，並提供涵蓋全台灣無縫銜接的續航力，除了與 Gogoro 合作採用交換式電池之外，EZ1 同樣延續了中華 eMOVING 的造車工藝，並以騎士的切身需求為出發點，打造優質的車款。此次我們也特地試駕這台最新的 eMOVING EZ1，並為大家帶來更詳細的試駕報導。

▲同為 PGBN 的一員，EZ1 使用 Gogoro Network 電池並可在全台 2,000 座換電站更換電池。

中華 eMOVING EZ1 規格表：

• 最大馬力：3kW
• 最大扭力：115Nm
• 極速：50km/hr
• 懸吊系統：雙槍式後避震
• 煞車系統：油壓碟煞／金屬油管
• 碟盤規格：前 200mm／後 180mm
• 輪胎規格：前 90/90-10 50L／後 100/90-10 56L
• 車體尺寸：長寬高 1,690x645x1,042mm
• 軸距：1,174mm
• 座高：740mm
• 車重：80kg（含電池）
• 前置物空間：大容量雙側置物盒
• 後置物空間：21.6L 置物箱
• USB 充電座：有，前置 USB Type-A 型
• 頭燈：LED
• 方向燈：LED
• 尾燈：LED
• 原廠標配：置物掛鉤、後扶手
• 建議售價：58,900 元（不含政府補助原價）

eMOVING EZ1 車款介紹

相較於目前主流的電動車，eMOVING EZ1 特別著重輕巧化的設計，以求能更加貼近女性／個子較小的騎士市場，針對這點 EZ1 做出了許多努力，首先是針對車體重新設計，EZ1 的重量相當輕巧，即使是加上電池後的全車重量也僅只有 80kg，車身長度也縮減至 1,690mm，輕巧的車體讓騎士在市區通勤時，能夠更加靈活的駕馭在巷弄之間，同時也讓駐車、移車的難度大幅減低，即使是體重較輕的女性騎士也可以輕鬆駐車。

▲EZ1 具備 740mm 低座高設計，即使是個頭較為嬌小的女性騎士也可輕鬆駕馭。

不僅如此，EZ1 為了讓騎士能夠更輕鬆的上下車，座墊高僅只有 740mm，讓騎士停等紅燈時不必踮腳尖，寬敞的坐墊長度近一步加長，達到 565mm，雙載也完全沒問題。在騎乘舒適度與安全性方面，EZ1 也並未因為輕巧的車體而有所打折，車胎採用前後 10 吋配置，為前 90/90-10 50L／後 100/90-10 56L 規格，即使是輕巧的車款亦具備一定的舒適性能。

▲EZ1 的車體相對緊湊，全長僅 1,690mm

▲採用前後十吋胎配置，輪胎規格為前 90/90-10 50L／後 100/90-10 56L。

貼心配備

在車體配備方面，首先一跨上車就會注意到的，就是那超大的大容量前雙側置物空間，左右都可以完整放下至少一瓶的 600c.c. 瓶裝式飲料，可以讓騎士出遊更加沒有後顧之憂，完整運用前置物空間。同時前置物空間也配備專屬的 USB 充電座，平時不用時也具有防塵防水蓋設計，讓騎士可以邊騎車邊為手機等裝置充電。

▲前置物空間相當足夠

▲前置物空間具備 USB Type-A 充電埠，可邊騎乘邊替手機充電。

採用裸把設計的 EZ1 具備簡潔且時尚的外觀，騎士只需要拿出專屬的 Smart Key 智慧鑰匙卡，透過車體前方的感應區域，就可以無需鑰匙解鎖 EZ1，一啟動 EZ1，即會點亮那顯眼的「e-mu 智慧儀錶板」，負顯背光單色儀錶上面會顯示目前時間、電池電量、當前速度、以及剩餘里程／累積里程／總里程切換。這時候再同時按住煞車與按下儀錶下方的啟動鈕，即可發動 EZ1 並準備開始騎乘了。

▲e-mu 儀表板可顯示當前速度與里程等多樣數據。

▲可使用 Smart Key 智慧鑰匙卡解鎖 EZ1。

▲使用 Gogoro 能源系統。

智慧 App 更便利

當然，電動車的智慧功能也是必不可少的，透過專屬智慧車聯網 app「FUN 心騎」，eMOVING EZ1 可與智慧型手機完成配對，並享有各種智慧功能。首先在主畫面中，騎士可以透過手機來解鎖 EZ1，或是開啟 EZ1 的坐墊，即是說車主可以透過「Smart Key 智慧鑰匙卡」或手機兩種方來解鎖 EZ1，使用上更具彈性。

▲使用「FUN 心騎」App 可以解鎖 EZ1 或是開啟坐墊。

除此之外，在「FUN 心騎」App 中可以自訂 EZ1 的個人設定，例如「電能回充」以及「感應解鎖」，其中電能回充指的是騎士在放開油門（電門）往前滑時，EZ1 會將車輛前進的動能經由馬達回收電力並回充至電池中，可利用車輛多餘的動能增加續航力；感應解鎖則是透過與智慧型手機配對，EZ1 能夠感知車主是否位於附近，若靠近即可自動解鎖車輛，達到汽車等級的智慧功能。另外，「FUN 心騎」App 還具備「車輛資訊」功能，可查看行駛里程、總節碳量等數據，而「地圖導航」功能則能夠指示最近的服務據點以及換電站，提供騎士更多支援。

▲在 App 中也可以設定電能回充與感應解鎖功能。

試駕體驗

eMOVING EZ1 一共推出三款車色，分別是復古燻綠、優雅裸杏，以及知性冷灰，此次我們試駕的車色知性冷灰款，除此之外還額外選配了「e-mu 造型專屬風鏡」、「鋁合金掛勾組」、「eMOVING 後腰靠枕組」，透過多樣的配件，騎士可以盡情滿足個人風格，打造屬於自己的 EZ1。

▲本次試駕的車款已選配 e-mu 造型專屬風鏡。

筆者首度牽到 EZ1 新車的時候，即被 EZ1 那輕巧的重量給吸引，即使是加上一顆 10kg 左右的電池，全車重量也僅 80kg，這對經常需要在市區要瞧車位的通勤族來說再方便不過了，同時座墊高也意外地相當親民，僅只有 740mm 讓筆者可以相當輕鬆的跨坐在上面，舒適的坐墊也提供了一定的支撐性。

▲LED 大燈亮度足夠，造型亦極具辨識度。

▲尾燈設計較為流線。

順暢無礙的起步感受

當催下了 EZ1 的油門（或者可以說是電門），可以感受到起步相當順暢，絲毫不拖泥帶水，同時扭力充足。雖然就帳面數據來看，EZ1 最大動力為 3kW，但與燃油車的動力輸出曲線不同，電動車在低轉速域即可發揮扭力，讓 EZ1 在起步時具備 115Nm 的最大扭力，雖然是綠牌車款，但充足的加速性能，讓騎士可以在紅燈轉綠燈起步時不落於人後。

▲EZ1 具備 3kW 動力輸出，不過實際的加速性能可圈可點。

出人意表的加速性能

在 20~40km/h 的速度區間，EZ1 的加速相當順暢，而之所以能夠具備有別於以往輕型電動機車的加速感，除了高扭力之外，輕巧的車重也是原因之一。不過基於輕型電動機車的定位，EZ1 的極速被限制在了 53km/h 左右，雖然以輕型電動車的使用者而言，這樣的表現已屬足夠，但加速的順暢感還是會讓人覺得，這具 3kW 的馬達動力應該不僅限於此，若非綠牌電動車的先天限制，以 EZ1 具備的動力與加速感來說，應不難騎出更高的速度。

安全性不馬虎

在騎乘的過程中，筆者感受到 10 吋胎的配置對 EZ1 而言是十分恰到好處的，兼具一定的舒適度，同時也不會讓車體太過龐大，其中較令筆者意外的是懸吊調校，EZ1 的懸吊並非像過往的輕型機車一般搭載過軟的避震，而是硬度稍稍偏硬，能夠充分發揮操控的設定。

▲EZ1 具備前後碟煞設計，可回饋給騎士不錯的煞車手感。

EZ1 另一項配備也令筆者相當激賞，那就是破格搭載了前後雙碟煞，其中前碟更是 200mm 碟盤的配置，後碟則是 180mm 碟盤，相較於同級車種大多僅具備前碟後轂、或甚至前後轂煞的配置來說，這樣的配備不僅相當有誠意，同時也具備更好的安全性，能夠讓騎士精準的煞停。實際上的煞車手感還不錯，唯稍嫌硬調了一點，相信第一次騎乘的騎士只要多適應即可將 EZ1 的前後碟煞運用自如。

▲罕見地採用了 200mm 的前碟盤配置。

便利性絕佳

在試駕期間，筆者也曾使用前置物空間來放置飲料，由於沒有配備傳統的機械鎖頭，前置物空間相當寬敞，瓶裝飲料可以毫無困難的放入，並且騎乘時也可邊替手機充電，便利性滿點。座墊下的主置物空間也相當寬敞，共具備 21.6L 大空間，足夠讓騎士放入兩頂半罩式安全帽。

▲置物箱容量 21.6L。

此次試駕的 EZ1 已事先配備了「鋁合金掛勾組」與「eMOVING 後腰靠枕組」，不過即使沒有選配，原廠出場也標配了前置物掛鉤以及後扶手，讓騎士出門買便當、駐車移車都方便。

▲置物箱放入一瓶 600cc. 飲料以及充電中的手機，空間依然綽綽有餘。

體驗與總結

整體來說，eMOVING EZ1 依舊承襲了相當良好的電動車血統，並且結合了 Gogoro Network 系統的最大優勢，讓騎士可以既輕鬆又隨意、既安全且便利的體驗都會電能移動方案。對一般消費者來說，EZ1 的許多配置都相當親民，例如低座高、便利的置物箱設計、智慧功能等，同時動力方面的輸出也令人滿意，在安全性方面更沒有讓人失望的搭載前後碟煞，整體表現無疑都在水準之上。

相較於過往的輕型電動車，EZ1 的推出確實也顛覆了一般大眾對於輕型電動車的想像，EZ1 是一台可以適應買菜、通勤、出遊等多樣化任務的輕巧坐騎，同時它也具備出色的外觀設計，在電動車市場中可說是表現亮麗的一時之選。

如果你想要體驗電動車，卻又不想要牽著過重的車體在市區裡瞧車位，或是你想要輕裝出門，卻又不想花費太多預算，又或是假如你想要體驗輕鬆便利無負擔的騎乘感受，同時又不想要犧牲安全性與便利性，那麼 eMOVING EZ1 應當都會是很好的選擇。

優惠資訊：

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