香港3R 櫻花車架 齒輪 CS S XIS D4金屬大齒 金屬80T/85T/90T/92T
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下單後7-14天交貨 1:10平跑皮帶車一般都通用,部份軸車也適用如: 櫻花S 櫻花XIS 櫻花CS D3 櫻花XI R31 G31 MST等 使用時要注意一下,由于馬達齒和大齒都是金屬,建議加點潤滑油,或擴磨損油之類,一是減少金屬之間的磨擦,二是聲音也會小一點。 建議使用:櫻花CS D3 使用:80T 櫻花XIS 使用:85T 【齒數】:80齒,85齒 【模數】:0.5 【厚度】:4.5mm 【外徑】:80齒的外徑41mm,85齒的外徑43.5mm 【中心大孔徑】:約9.5mm 【中心大孔徑邊緣的小孔】:3.1mm 【最外側的中等尺寸孔徑】:6mm 【材質】:鋁合金 【適用車型】 1:10平跑皮帶車一般都通用,部份軸車也適用如: 櫻花S 櫻花XIS 櫻花CS D3 櫻花XI R31 G31 MST等 使用時要注意一下,由于馬達齒和大齒都是金屬,建議加點潤滑油,或擴磨損油之類,一是減少金屬之間的磨擦,二是聲音也會小一點。 (一定要注意一下齒輪之間的間隙,調試好再下地。有個別模友,掃齒了來怪店主的東西不好,都是老東西,已經賣了幾年,質量怎么樣大家都已經知道和了解。) 掃齒的原因,不外乎以下幾個 1. 如果你確定齒輪間隙正確,那么有可能是車架馬達座或者大齒座本身偏軟容易變形,出現的幾率極低,除非車架用料有問題,或者你安裝時螺絲沒上緊。 2. 進沙導致的掃齒。這個比較容易出現,尤其是跑街的朋友。 3. 這個是最常見的,也就是齒輪間隙過大。所以說一下,很多人都把握不到比較準確的間隙。 間隙需要多少? 一句說話可以總結:無限接近0間隙是最好的。也就是大齒和馬達齒之間沒有擠壓的情況下,間隙越小越好。 一般常見的64p/48p之類的齒輪,正確間隙是,馬達鎖緊后,輕微轉動大齒,能讓大齒和馬達齒之間,上下有0.1MM的間隙就差不多了 以前有個土法較我們調節就是放一張紙在大齒和馬達齒之間,壓緊,上緊螺絲之后,把紙抽掉。 這個方法如果操作正確,是可以,但是往往一般都是壓緊的時候,壓得太緊了,結果抽掉紙之后,間隙沒了,大齒和馬達齒之間擠壓嚴重,轉動起來聲音很尖,這樣當然不會掃齒,但是車架阻力巨大,馬達發熱嚴重,甚至可能燒掉。 正常操作是: 大齒固定好之后,把馬達齒上緊到馬達軸上。然后把2顆固定馬達的螺絲,稍微鎖起,但是不需要上緊。然后平移馬達讓馬達齒盡量靠近大齒。確定間隙足夠小之后,上緊其中一顆馬達齒螺絲。 然后轉動大齒一圈,看看有沒有什么地方有擠壓的感覺。因為一顆大齒,可能由于本身不足夠純圓,或者大齒座精度,或者固定時的誤差,造成大齒有輕微的偏心現象。如果沒有這種現象,就上緊2顆馬達固定螺絲就算成功了。 如果有擠壓的話,就以擠壓點為調節對象,再次調節好間隙后,上緊螺絲即可。 下面有其它大店裝的圖片,可以參考一下。